ອຸໂມງ

ຫຼັກການ
ມາດຕະຖານແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

led tunnel light ແມ່ນປະເພດຂອງແສງສະຫວ່າງ tunnel, ມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນ tunnels, workshops, ຄັງສິນຄ້າຂະຫນາດໃຫຍ່, ສະຖານທີ່, metallurgy ແລະໂຮງງານທຸກຊະນິດ, ການກໍ່ສ້າງວິສະວະກໍາແລະສະຖານທີ່ອື່ນໆຂະຫນາດໃຫຍ່ແສງສະຫວ່າງນ້ໍາຖ້ວມ, ທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບພູມສັນຖານຕົວເມືອງ, ປ້າຍໂຄສະນາ, facades ອາຄານ. ສໍາລັບການເຮັດໃຫ້ມີແສງຄວາມງາມ.
ປັດໄຈທີ່ພິຈາລະນາໃນການອອກແບບແສງສະຫວ່າງອຸໂມງແມ່ນຄວາມຍາວ, ເສັ້ນ, ພາຍໃນ, ປະເພດເສັ້ນທາງ, ການມີທາງຍ່າງ, ໂຄງສ້າງຂອງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່, ຄວາມໄວໃນການອອກແບບ, ປະລິມານການຈະລາຈອນແລະປະເພດລົດ, ແລະອື່ນໆ, ແລະຍັງພິຈາລະນາສີຂອງແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ. , ໂຄມໄຟ, ການຈັດລຽງ, ລະດັບຄວາມສະຫວ່າງ, ຄວາມສະຫວ່າງພາຍນອກຖ້ໍາແລະຕາຂອງມະນຸດເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບລັດ, ການອອກແບບແສງສະຫວ່າງອຸໂມງແມ່ນເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຊຸດນີ້.
ຄວາມຕ້ອງການດ້ານວິຊາການຂອງ Luminaire

1. ປະສິດທິພາບການສະຫວ່າງເບື້ອງຕົ້ນຂອງໂຄມໄຟ LED ເສັ້ນທາງອຸໂມງບໍ່ຄວນຕ່ຳກວ່າ 120 lm/W.

2. ການ flux luminous ເບື້ອງຕົ້ນຂອງ tunnel ຖະຫນົນ LED luminaire ຄວນຈະບໍ່ຫນ້ອຍກ່ວາ 90% ຂອງ flux luminous ຈັດອັນດັບ, ແລະບໍ່ຄວນຫຼາຍກ່ວາ 120% ຂອງ flux luminous ຈັດອັນດັບ.

3.Highway tunnel LED ອັດຕາການບໍາລຸງຮັກສາ flux luminous ຄວນຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້.(a) ອັດຕາການບໍາລຸງຮັກສາ flux luminous ຄວນຈະມີຫຼາຍກ່ວາ 97% ຫຼັງຈາກ 3000 h ຂອງແສງສະຫວ່າງຕໍ່ເນື່ອງ;ຫຼັງຈາກ 6000 h ຂອງການເຮັດໃຫ້ມີແສງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຫຼັງຈາກການເຮັດໃຫ້ມີແສງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ 6000 h, ຄວນຈະມີຫຼາຍກ່ວາ 94%;ຫຼັງຈາກແສງສະຫວ່າງຕໍ່ເນື່ອງ 10000 h, ຄວນຈະຫຼາຍກ່ວາ 90%.(b) ໂຄມໄຟແລະໂຄມໄຟໃນລະບົບເຮັດໃຫ້ມີແສງພາຍໃຕ້ສະພາບປົກກະຕິຂອງແສງສະຫວ່າງ, L70 (h) ຄວນສູງກວ່າ 55000 h.

4. ໃນອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມປົກກະຕິສະພາບການເຮັດວຽກຂອງອຸໂມງຖະຫນົນຫົນທາງ, ໂຄມໄຟ LED ແລະໂຄມໄຟ junction ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນ △ T ບໍ່ຄວນສູງກວ່າ 25 ℃.5. Road tunnel LED luminaire color rendering index ສະເລ່ຍ Ra ບໍ່ຄວນຫນ້ອຍກວ່າ 70. 6. Road tunnel LED lamps and lanterns light distribution should be based on the longitudinal uniformity of street brightness UL, cloth light spacing S design .ມຸມ beam ຕາມລວງຍາວ α, ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ UL, S LED lamps ແລະ lanterns ມຸມ beam ຕາມລວງຍາວαບໍ່ຄວນຫນ້ອຍກ່ວາມູນຄ່າໃນຕາຕະລາງ 1.

LED luminaire ມຸມ beam ຕາມລວງຍາວαທີ່ແນະນໍາ

ຄວາມສອດຄ່ອງຕາມລວງຍາວ ຄວາມສະຫວ່າງຂອງພື້ນຜິວຖະຫນົນ UL	ໂຄມໄຟSຈັງຫວະ
ຄວາມສອດຄ່ອງຕາມລວງຍາວ ຄວາມສະຫວ່າງຂອງພື້ນຜິວຖະຫນົນ UL	6	8	10	12
0.6	37	57	79	106
0.7	39	61	85	໑໑໗
0.8	42	67	95	໑໓໒

5.Highway tunnel ໂຄມໄຟ LED ແລະ lanterns ການແຜ່ກະຈາຍແສງສະຫວ່າງຕາມຄວາມກວ້າງຂອງ tunnel cross-section ການອອກແບບ lateral beam angle β, ສອງເລນ, ສາມເລນທາງດ່ວນ tunnel ໂຄມໄຟ LED ແລະໂຄມໄຟβບໍ່ຄວນຫນ້ອຍກວ່າ 60 °.

6.1.8 ໂຄມໄຟ LED ແລະໂຄມໄຟທາງອຸໂມງຄວນມີຫນ້າທີ່ທໍາຄວາມສະອາດຕົນເອງຢູ່ດ້ານການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ.

7. ເສັ້ນທາງໂຄມໄຟ LED ແລະໂຄມໄຟ LED ໃນເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກຂອງຄ່າປັດໄຈພະລັງງານບໍ່ຄວນຕ່ໍາກວ່າ 0.95.

8. ໂຄມໄຟ LED ແລະໂຄມໄຟທາງອຸໂມງຄວນມີຟັງຊັນຄວບຄຸມຄວາມສະຫວ່າງແບບເຄື່ອນໄຫວ, ນັ້ນແມ່ນ, ຄວາມສະຫວ່າງຂອງໂຄມໄຟແລະໂຄມໄຟສາມາດອີງໃສ່ຖ້ໍາອຸໂມງນອກ.
ຄວາມສະຫວ່າງ, ຄວາມໄວ, ການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນແລະປັດໃຈອື່ນໆສໍາລັບການປັບຕົວແບບເຄື່ອນໄຫວ.

10.Applied to the mountain road tunnel lamps LED and lanterns complex color light smoke penetration efficiency factor Ep should be greater than 0.66, other areas complex color light smoke penetration efficiency factor Ep should be greater than 0.48.

ຜະລິດຕະພັນແນະນໍາ

ແສງໄຟBຄວາມຖືກຕ້ອງ

ໃນຂັ້ນຕອນການອອກແບບຂອງລະບົບໄຟ LED ສໍາລັບອຸໂມງເສັ້ນທາງໃຫມ່, ຖ້າບໍ່ມີຂໍ້ມູນການວັດແທກຕົວຈິງກ່ຽວກັບຄວາມສະຫວ່າງ L20(S) ຢູ່ນອກອຸໂມງ, ການຄັດເລືອກເບື້ອງຕົ້ນຂອງ L20(S) ສາມາດໄດ້ຮັບໂດຍການອ້າງອີງໃສ່ຕາຕະລາງ 2.

L20(S) ສາມາດໄດ້ຮັບໂດຍການອ້າງເຖິງຕາຕະລາງ 2. ເມື່ອການກໍ່ສ້າງທາງແພ່ງຂອງອຸໂມງທາງໃຫມ່ສໍາເລັດ, ຄວາມສະຫວ່າງຢູ່ນອກອຸໂມງຄວນຈະເປັນ L20(S) ຄວນວັດແທກ.ຖ້າຄວາມຜິດພາດລະຫວ່າງມູນຄ່າການວັດແທກແລະມູນຄ່າການອອກແບບເກີນ ± 15%, ມັນເຫມາະສົມທີ່ຈະປັບຜົນການທົດສອບຕົວຈິງ.

L₂₀(ສ)/ cd * ມ^-2ມູນຄ່າການອອກແບບ

ເປີເຊັນຂອງພື້ນທີ່ທ້ອງຟ້າ	ທິດທາງຂຸມ	ຄວາມໄວໃນການອອກແບບ
ເປີເຊັນຂອງພື້ນທີ່ທ້ອງຟ້າ	ທິດທາງຂຸມ	20~40	60	80	100	120
35-50%	ທາງເຂົ້າຖ້ຳໃຕ້			4000	4500	5000
35-50%	ທາງເຂົ້າຖ້ຳເໜືອ			5500	6000	6500
25%	ທາງເຂົ້າຖ້ຳໃຕ້	3000	3000	3000	3000	3000
25%	ທາງເຂົ້າຖ້ຳເໜືອ	3000	3000	3000	3000	3000
10%	ທາງເຂົ້າຖ້ຳໃຕ້	3000	3000	3000	3000	3000
10%	ທາງເຂົ້າຖ້ຳເໜືອ	3000	3000	3000	3000	3000
0	ທາງເຂົ້າຖ້ຳໃຕ້	3000	3000	3000	3000	3000
0	ທາງເຂົ້າຖ້ຳເໜືອ	3000	3000	3000	3000	3000
*ເມື່ອເປີເຊັນຂອງພື້ນທີ່ທ້ອງຟ້າຢູ່ລະຫວ່າງສອງຊັ້ນໃນຕາຕະລາງ, ຄ່າຈະຖືກເອົາໂດຍ L20(S) ດ້ວຍການເຂົ້າກັນຂອງຊັ້ນແຖວ.

L₂₀(ສ)/ cd * ມ^-2ມູນຄ່າການອອກແບບ

ເປີເຊັນຂອງພື້ນທີ່ທ້ອງຟ້າ	ທິດທາງຂຸມ	ຄວາມໄວໃນການອອກແບບ
ເປີເຊັນຂອງພື້ນທີ່ທ້ອງຟ້າ	ທິດທາງຂຸມ	20~40	60	80	100	120
35-50%	ທາງເຂົ້າຖ້ຳໃຕ້			4000	4500	5000
35-50%	ທາງເຂົ້າຖ້ຳເໜືອ			5500	6000	6500
25%	ທາງເຂົ້າຖ້ຳໃຕ້	3000	3000	3000	3000	3000
25%	ທາງເຂົ້າຖ້ຳເໜືອ	3000	3000	3000	3000	3000
10%	ທາງເຂົ້າຖ້ຳໃຕ້	3000	3000	3000	3000	3000
10%	ທາງເຂົ້າຖ້ຳເໜືອ	3000	3000	3000	3000	3000
0	ທາງເຂົ້າຖ້ຳໃຕ້	3000	3000	3000	3000	3000
0	ທາງເຂົ້າຖ້ຳເໜືອ	3000	3000	3000	3000	3000
*ເມື່ອເປີເຊັນຂອງພື້ນທີ່ທ້ອງຟ້າຢູ່ລະຫວ່າງສອງຊັ້ນໃນຕາຕະລາງ, ຄ່າຈະຖືກເອົາໂດຍ L20(S) ດ້ວຍການເຂົ້າກັນຂອງຊັ້ນແຖວ.

U_LແນະນຳValue ຂອງRໂອດSurface LຄວາມອຸດົມສົມບູນLເສັ້ນປະສາດUຄວາມສອດຄ່ອງ

L_in/cd*m^-2	U_L^a
1	0.68
2	0.7
3	0.73
4.5	0.76
6	0.8
10	0.88
^a ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂ Lin ອື່ນໆ,U_L ສາມາດ interpolated ອີງຕາມຂໍ້ມູນໃນຕາຕະລາງ.

ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ

ກໍານົດສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງ

ອຸປະກອນກວດສອບຄວາມສະຫວ່າງ tunnel ທາງດ່ວນຄວນໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນໄລຍະຈອດລົດ DS ຈາກທາງເຂົ້າອຸໂມງ, ແລະໃກ້ກັບເລນເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ ໂດຍບໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຄື່ອນທີ່ຂອງຍານພາຫະນະ.ໄລຍະການຢຸດ DS ຄວນຖືກປະຕິບັດຕາມຕາຕະລາງ 5.

ແສງໄຟPເຮືອSສູງDທ່າທາງD_s/m

ຄວາມໄວໃນການອອກແບບ/ກມ/ຊມ	Lເສັ້ນປະສາດSlope/ %
ຄວາມໄວໃນການອອກແບບ/ກມ/ຊມ	-4	-3	-2	-1	0	1	2	3	4
120	260	245	232	221	210	202	193	186	179
100	179	໑໗໓	168	໑໖໓	158	154	149	145	໑໔໒
80	໑໑໒	110	106	103	100	98	95	93	90
60	62	60	58	57	56	55	54	53	52
40	29	28	27	27	26	26	25	25	25
20~30	20	20	20	20	20	20	20	20	20

II ວິທີການວາງໄຟ

ປັບຄວາມສູງການຕິດຕັ້ງ

ອຸປະກອນກວດຫາຄວາມສະຫວ່າງອຸໂມງທາງນອກຖ້ໍາຄວນຈະມີວົງເລັບຖັນພິເສດ, ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລະດັບຄວາມສູງ 1.5 m ~ 2.5 m ຈາກພື້ນດິນ.

1. ປັບປ່ຽນທິດທາງ ແລະມຸມຂອງເລນ

ອຸປະກອນກວດສອບຄວາມສະຫວ່າງອຸໂມງທາງດ່ວນຊີ້ໄປໃນທິດທາງຂອງສູນກາງຂອງການເປີດອຸໂມງ, ສູນ probe ສອດຄ່ອງກັບອຸໂມງ

ສູນກາງຂອງ probe ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບແກນກາງຂອງທາງເຂົ້າອຸໂມງແລະ 1/4 ຂອງຄວາມສູງສຸດທິອຸໂມງຈາກພື້ນດິນ.

(ກ) ສະໜາມເຕະບານກາງແຈ້ງ

2.Calibration ຂໍ້ມູນຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນກວດຫາຄວາມສະຫວ່າງອຸໂມງທາງດ່ວນ, ການປັບອຸປະກອນແລະຄະນະກໍາມະແມ່ນຕ້ອງການ.ການປັບອຸປະກອນຮູບພາບຄວນຈະປະກອບມີ 20° ພາກສະຫນາມຂອງທັດສະນະຂອງທາງເຂົ້າ tunnel.ຄວນປັບຂໍ້ມູນຕາມລະດັບຄວາມສະຫວ່າງຕ່າງໆຫຼາຍຄັ້ງ, ເລືອກອາກາດທີ່ມີແສງແດດ 8:30-9:30 ໂມງ, 11:30-12:00 ໂມງ ແລະ 11:30-12:00 ໂມງ 11:30-12:30 ໂມງ. ແລະ ເວລາ 16:30-17:30 ໂມງ ແຕ່ລະຄັ້ງ 1 ຊົ່ວໂມງ ແລະ ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ມາຈາກອຸປະກອນກວດຈັບຄວາມສະຫວ່າງຢູ່ນອກຖໍ້າ.ຄວາມແຕກຕ່າງກັບມູນຄ່າຕົວຈິງຄວນຈະຫນ້ອຍກວ່າ 5%.

ຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄຸນນະພາບ

(a) ຕໍາແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງຂອງແສງສະຫວ່າງ tunnel ຄວນສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງການອອກແບບແລະສະຖານະການຕົວຈິງຢູ່ໃນສະຖານທີ່.
(b) ການຕິດຕັ້ງໂຄມໄຟແລະໂຄມໄຟຄວນມີຄວາມຫນັກແຫນ້ນແລະຮາບພຽງ, ແລະຄວາມບ່ຽງເບນຂອງການຕິດຕັ້ງຄວນຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການອອກແບບ.
(c) ດ້ານ luminaire gloss ສອດຄ່ອງ, ບໍ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນ, ບໍ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນ, ບໍ່ມີການປອກເປືອກ, ບໍ່ມີ rust.
(d) ສາຍໄຟ neatly, ກ້ຽງແລະເຊື່ອຖືໄດ້, ເຄື່ອງຫມາຍທີ່ຖືກຕ້ອງແລະຊັດເຈນ.

3 ການປົກປ້ອງຜະລິດຕະພັນສໍາເລັດຮູບ

(a) ໂຄມໄຟແລະໂຄມໄຟໃນຂະບວນການຈັບແລະການຕິດຕັ້ງ, ຄວນໃຊ້ມາດຕະການປ້ອງກັນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສວມໃສ່ແລະ tear, scratches.
(b) ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງໂຄມໄຟແລະໂຄມໄຟສໍາເລັດແລ້ວ, ການກໍ່ສ້າງວຽກງານອື່ນໆ, ຄວນມີມາດຕະການປ້ອງກັນເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຫຼືມົນລະພິດ.